Приказ Минтранса № 255 от 29.05.2026 вместо приказа № 11: что изменилось в регистрации воздушных судов и дронов
С 1 сентября 2026 года государственная регистрация воздушных судов и БВС массой свыше 30 кг в России ведется по новым правилам. Вступил в силу приказ Минтранса России № 255 от 29.05.2026 «Об утверждении Федеральных авиационных правил “Правила формирования и ведения Государственного реестра гражданских воздушных судов РФ” и Правил государственной регистрации ГВС в РФ». Документ зарегистрирован Минюстом России 29.05.2026 за № 86739 и опубликован на официальном портале правовой информации pravo.gov.ru. Он заменил прежний приказ № 11 от 18.01.2023 (так называемый ФАП-11), который работал с 1 сентября 2023 года. Действие новых правил рассчитано до 1 сентября 2032 года.
Что это значит для вас, если коротко: если вы владелец агродрона или другого беспилотника тяжелее 30 кг либо владелец пилотируемого воздушного судна – свидетельство о регистрации воздушного судна по-прежнему обязательно, а за полеты без регистрации предусмотрены серьезные штрафы. Ниже – экспертный разбор от специалистов «Аэрорегистер»: мы сопоставили тексты двух приказов построчно и расскажем, что реально поменялось, что осталось прежним, какие подводные камни сохранились и как зарегистрировать БВС по новым правилам без отказов.
Бесплатная оценка документов: +7 (901) 777-88-85 · aeroregister@yandex.ru
Почему приказ № 11 заменили на приказ № 255
Формальное основание для переиздания правил – подпункт «ж» пункта 1 Перечня поручений Президента РФ от 26.02.2026 № Пр-383. Поручение требовало убрать избыточные требования к государственной регистрации беспилотных воздушных судов массой свыше 30 кг и к регистрации прав на них.
Проще говоря, отрасль ждала специального, упрощенного порядка регистрации дронов – отдельного от «взрослой» пилотируемой авиации. По нашему анализу, получилось иначе: приказ Минтранса 255 унифицировал и уточнил процедуры, добавил удобные способы подачи документов, но отдельных «облегченных» правил для БВС так и не появилось. Регистрация агродрона или иного БПЛА свыше 30 кг по-прежнему проходит по нормам, написанным для большой пилотируемой авиации. Подробно о последствиях – в разделе «Какие проблемы остались».
Таблица: было в приказе № 11 → стало в приказе № 255
Мы сопоставили тексты приказов № 11 и № 255 и свели все существенные различия в одну таблицу.
Тексты обоих приказов опубликованы на официальном портале правовой информации pravo.gov.ru – именно по ним мы проводили сопоставление.
>№ | >Критерий | >Было (ФАП-11, приказ № 11 от 18.01.2023) | >Стало (ФАП-255, приказ № 255 от 29.05.2026) |
1 | Структура документа | Одни «Правила регистрации»: 20 пунктов, 1 приложение | ФАП «Правила формирования и ведения Госреестра ГВС» плюс Правила госрегистрации: 4 раздела, 39 пунктов, 3 приложения (добавлены образец Госреестра и образец уведомления об исключении) |
2 | Формулировка о назначении ВС | П. 1 содержал фразу «предназначенных для выполнения полетов» | Фраза исключена из п. 1 (практического эффекта нет: СЛГ при регистрации и раньше не требовали) |
3 | Способы подачи заявления | Лично или заказным письмом | Добавлена электронная подача через ЕПГУ (Госуслуги) с электронной подписью (на практике для ВС свыше 30 кг пока не работает) |
4 | Регистрация права собственности | Одновременная подача документов на регистрацию права собственности и на регистрацию ВС в Госреестре допускалась | Без изменений: одновременная подача сохранена, как и ранее |
5 | Запреты регистрации | Прямо сформулированы не были | Новые запреты: нельзя зарегистрировать ВС, уже стоящее в реестре государственных ВС, на учете экспериментальных ВС или в иностранном реестре; не регистрируются утилизированные и списанные ВС |
6 | Срок регистрации | 5 рабочих дней | 5 рабочих дней сохранен, но отсчет теперь идет «со дня приема заявления» |
7 | Внесение изменений (смена собственника, переоборудование) | 5 рабочих дней на замену свидетельства | 4 рабочих дня на внесение изменений и замену свидетельства |
8 | Сроки для заявителя | 10 рабочих дней на подачу при смене собственника; 3 рабочих дня при переоборудовании | Эти сроки из правил убраны |
9 | Утрата свидетельства | Предусмотрена процедура выдачи дубликата | Процедура выдачи дубликата исключена из правил |
10 | Прочие исключенные требования | Требовалось согласие на обработку персональных данных; действовал прямой запрет требовать непредусмотренные документы (п. 13); срок выдачи свидетельства – 1 рабочий день; упоминалось безотзывное полномочие IDERA (Кейптаунская конвенция); была ссылка на госпошлину | Всё перечисленное убрано (сама госпошлина сохраняется – она установлена НК РФ, а с 01.01.2026 повышена в 10 раз Федеральным законом № 425-ФЗ) |
11 | Основания отказа в регистрации | 2 формальных основания | 4 основания: добавлены отказ по заявлению на ВС, на которое правила не распространяются, и отказ при наличии запретов и ограничений на регистрационные действия по законодательству |
12 | Исключение из реестра | Отдельного раздела не было | Новый раздел (пп. 27–36): исключение за 1 рабочий день при списании или снятии с эксплуатации, продаже иностранцу с вывозом, нарушении требований; свидетельство утрачивает силу и возвращается; оформляется уведомление об исключении (приложение № 3) |
13 | Открытые данные | Не предусмотрены | Сведения о зарегистрированных и исключенных ВС публикуются на сайте Росавиации в форме открытых данных (пп. 38–39) |
14 | Уведомление об отказе | В течение 3 рабочих дней почтой или на e-mail | В день принятия решения, в письменном виде |
Что изменилось для владельцев агродронов и БВС свыше 30 кгЧто реально изменилось в лучшую сторону
Закреплена обязанность публиковать реестр как открытые данные. По пунктам 38–39 ФАП-255 сведения о зарегистрированных и исключенных судах должны размещаться на сайте Росавиации в форме открытых данных. Здесь важна честная оговорка: удобного онлайн-сервиса, где можно «в один клик» проверить конкретный дрон по бортовому или серийному номеру, по состоянию на сегодня нет. На сайте Росавиации существует раздел «Открытые данные» (https://old.favt.gov.ru/opendata/) с набором данных «Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации» – это файлы для скачивания, а не поисковый сервис. А на странице «Государственный реестр ГВС» (https://favt.gov.ru/dejatelnost-gosudarstvennaa-registracia-vs-i-uchet-bvs-svs-gosreestr-grazhdanskih-vs/) размещены реквизиты для уплаты госпошлины и порядок подачи документов. То есть норма о публичности реестра в приказе есть, а удобный инструмент проверки – это пока скорее перспектива, чем реальность.
Урегулировано исключение из реестра. Появился отдельный раздел (пп. 27–36): при списании, снятии с эксплуатации или продаже судна иностранному покупателю с вывозом из России данные исключаются за 1 рабочий день, а владельцу выдается уведомление об исключении по новому образцу (приложение № 3). Раньше единой процедуры исключения в правилах не было.
Что изменилось «на бумаге», но не на практике
Честно о том, как новые нормы работают в реальности – по опыту наших специалистов:
Электронная подача через Госуслуги (ЕПГУ). Приказ № 255 формально закрепил такую возможность, но на практике электронный канал для регистрации ВС свыше 30 кг пока фактически не работает – реально документы по-прежнему подаются лично в Росавиацию или заказным письмом. Строить планы на дистанционную подачу «тяжелого» БВС сегодня не стоит.
Срок внесения изменений «сокращен» с 5 до 4 рабочих дней. Это закреплено в приказе, но на практике ожидание составляет 1–3 недели с учетом приема, проверки комплекта и почтовой логистики. Закладывайте реальные сроки, а не нормативные.
Исключение фразы «предназначенных для выполнения полетов» из п. 1. Это изменение активно обсуждалось как «снятие зацепки для требования сертификата летной годности (СЛГ)». Однако, по опыту наших специалистов, при регистрации воздушных судов СЛГ или акт оценки единичного экземпляра у заявителей и раньше не требовали – так что практическая ценность этой поправки невелика. Важно другое: в финальную редакцию не вошло предлагавшееся на стадии проекта прямое требование СЛГ в перечне регистрационных документов – вот это действительно хорошая новость, поскольку самостоятельное оформление СЛГ обходится в десятки тысяч рублей на один дрон.
Что не изменилось по сути
Наш главный вывод по итогам анализа приказа № 255: поручение Президента об упрощении регистрации БВС фактически не выполнено. Регистрация БПЛА свыше 30 кг по-прежнему проходит по правилам «большой» пилотируемой авиации. Сохраняется и регистрация права собственности по постановлению Правительства № 958 – с требованием формуляров воздушного судна и двигателей и справки о базировании, то есть документов, которых у импортных дронов зачастую просто нет.
Здесь важно не путать два разных режима:
Учет БВС до 30 кг (точнее, от 0,15 до 30 кг) – постановка на учет по постановлению Правительства № 658 через Госуслуги: заявление подается в течение 10 рабочих дней после приобретения или ввоза, рассматривается до 10 рабочих дней. Постановление действует до 01.03.2028. Это упрощенная процедура без выдачи свидетельства о регистрации.
Государственная регистрация воздушных судов – обязательна для БВС массой свыше 30 кг и всех пилотируемых ГВС. Именно она регулируется ФАП-255 и завершается выдачей свидетельства о регистрации воздушного судна и внесением записи в Государственный реестр гражданских воздушных судов.
Для понимания масштаба: по официальным данным Росавиации, на 01.01.2026 на учете по ПП № 658 состояло 145 455 беспилотных воздушных судов массой до 30 кг. Федеральный закон от 29.09.2025 № 360-ФЗ реформировал Воздушный кодекс в части сертификации БАС и зон полетов БВС, однако статью 33 ВК РФ не изменил.
Что это значит на практике для владельца агродрона
Если коротко: обязанность регистрации никуда не делась, появились понятные правила исключения из реестра, а норма об открытых данных реестра закреплена в приказе (правда, удобного сервиса проверки пока нет). Но формальные сроки остались декларативными (реально – недели), электронная подача для «тяжелых» БВС пока не работает, а требования к качеству комплекта документов фактически выросли – оснований для отказа стало вдвое больше. Для владельца пилотируемого ВС добавились четкие правила исключения из реестра: продажа судна иностранному покупателю с вывозом из России или списание теперь оформляются с исключением за 1 рабочий день, но с обязательным возвратом свидетельства. Мы рекомендуем планировать сделки с учетом реальных сроков, чтобы не оказаться в ситуации, когда судно уже продано, а запись в Государственном реестре гражданских воздушных судов еще числится за вами.
Пошаговая инструкция: регистрация БВС свыше 30 кг по новым правиламШаг 1. Проверьте, какой режим применим к вашему судну
Масса 0,15–30 кг – достаточно учета по ПП № 658 через Госуслуги. Свыше 30 кг (типичный случай для агродронов) – требуется полноценная государственная регистрация в Госреестре ГВС по ФАП-255 с выдачей свидетельства. Проверьте также новые запреты: судно не должно стоять в реестре государственных или экспериментальных ВС либо в иностранном реестре, не должно быть утилизировано или списано.
Шаг 2. Соберите комплект документов
Базовый комплект включает заявление, документы, подтверждающие право собственности (договор купли-продажи и т. п.), документы для регистрации права по 31-ФЗ и ПП № 958 (включая формуляры ВС и двигателей, справку о базировании), квитанцию об уплате госпошлины, а для импортных дронов – подтверждение, что судно не зарегистрировано в реестре другого государства. Именно комплектность и корректность документов – главный фактор успеха: по опыту наших специалистов, отказы и приостановки «под любым предлогом» остаются самой частой жалобой заявителей.
Шаг 3. Оплатите госпошлину
Госпошлина за регистрацию ВС установлена подпунктом 80 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ (в самих ФАП-255 ссылку на пошлину убрали, но платеж никуда не делся). Внимание: с 1 января 2026 года Федеральным законом от 28.11.2025 № 425-ФЗ авиационные госпошлины повышены в 10 раз. Актуальные размеры (подтверждены действующей редакцией НК РФ и данными Росавиации на favt.gov.ru):
регистрация гражданского воздушного судна в Госреестре ГВС (кроме легких) – 50 000 руб.;
легкого воздушного судна (самолет до 5 700 кг, вертолет до 3 100 кг) – 25 000 руб.;
сверхлегкого воздушного судна (до 495 кг) – 13 000 руб.;
регистрация права собственности в ЕГРП на воздушное судно (пп. 80.1) – еще 50 000 руб. (легкое ВС – 25 000 руб., сверхлегкое – 12 000 руб.);
внесение изменений в госреестры – 3 500 руб.
Проще говоря, полное оформление типичного агродрона (регистрация ВС + регистрация права собственности) обходится в 25 000 руб. госпошлин: 13 000 руб. + 12 000 руб. – именно эти суммы применяются на практике при регистрации БВС свыше 30 кг.
Критично: при отказе в регистрации пошлина не возвращается. Поэтому подавать документы «на пробу» с сырым комплектом – плохая стратегия, а после десятикратного роста пошлин – еще и очень дорогая.
Шаг 4. Подайте заявление – самостоятельно или через специалистов
По ФАП-255 предусмотрены три способа подачи: лично в Росавиацию, заказным письмом или в электронном виде через ЕПГУ (Госуслуги) с электронной подписью. Важная оговорка из практики: электронный канал для регистрации ВС свыше 30 кг пока фактически не работает, поэтому реально действующие варианты – личная подача или почта. Документы на регистрацию права собственности и на регистрацию ВС в Госреестре теперь можно подавать одновременно – это закреплено прямо в правилах.
Самый надежный путь – доверить подачу профессионалам. Специалисты «Аэрорегистер» подготовят весь комплект документов, требуемых для регистрации, проверят его на соответствие новым правилам до подачи, сформируют заявление без ошибок и подадут его в Росавиацию по доверенности. Вам не нужно разбираться в формулярах, реквизитах и способах подачи – вы получаете готовое свидетельство о регистрации.
Шаг 5. Дождитесь решения
Регистрационный срок – 5 рабочих дней со дня приема заявления. Если принято решение об отказе, уведомление направляется в письменном виде в день принятия решения (ранее – в течение 3 рабочих дней почтой или на e-mail). При положительном решении вы получаете свидетельство о регистрации воздушного судна, а запись вносится в Государственный реестр гражданских воздушных судов.
Шаг 6. Помните о последующих процедурах
При смене собственника или переоборудовании подается заявление о внесении изменений – нормативный срок теперь 4 рабочих дня, однако на практике ожидание составляет 1–3 недели. Обратите внимание: обязательные для заявителя сроки подачи (10 рабочих дней при смене собственника и 3 рабочих дня при переоборудовании) из правил исключены, однако летать на судне с неактуальными регистрационными данными мы не рекомендуем – это риск претензий со стороны надзорных органов. При списании, снятии с эксплуатации, продаже иностранцу с вывозом судна из России или нарушении требований ВС исключается из реестра за 1 рабочий день, свидетельство утрачивает силу и возвращается, а владельцу выдается уведомление об исключении по новому образцу (приложение № 3).
Частые ошибки заявителей на каждом шаге
По опыту «Аэрорегистер», больше всего приостановок вызывают: несоответствие данных в заявлении и правоустанавливающих документах (расхождения в серийных номерах, наименовании производителя), отсутствие подтверждения отсутствия иностранной регистрации, неполные формуляры, а также неверно оформленная доверенность, если подает представитель. Каждая такая мелочь превращает формальные 5 рабочих дней в недели переписки с Росавиацией.
Какие проблемы остались
Несмотря на поручение Президента об упрощении, ключевые «боли» владельцев БВС никуда не делись. Перечислим их честно – это наш рабочий опыт ежедневной регистрационной практики.
Правовой пробел статьи 33 ВК РФ
Регистрация БВС в Государственном реестре гражданских воздушных судов вообще не предусмотрена подпунктами 1.1–1.2 статьи 33 ВК РФ: для пилотируемых судов реестр законом определен, для беспилотных – нет. Фактически БВС регистрируют «по аналогии», на подзаконном уровне. ФЗ № 360-ФЗ от 29.09.2025, реформировавший ВК РФ в части БАС, эту норму не тронул. Предложение отрасли ввести упрощенный порядок регистрации БВС до 495 кг по аналогии с учетом (ПП № 658) было отклонено.
Сертификат летной годности при регистрации не нужен – но документы должны быть безупречны
Уточним важный момент из практики: несмотря на обсуждения в отрасли, при регистрации воздушного судна СЛГ или акт оценки единичного экземпляра у заявителей не требуют – ни по старым, ни по новым правилам. Исключение фразы «предназначенных для выполнения полетов» из п. 1 лишь закрепило это нормативно. Реальная причина отказов и приостановок – другая: неполный или некорректно оформленный комплект документов. Именно поэтому профессиональная подготовка документов важнее, чем когда-либо: оснований для отказа стало больше, а пошлина при отказе сгорает.
«Китайская ловушка» параллельного импорта
ФАП-255 прямо запрещает регистрировать ВС, состоящее в иностранном реестре. Для регистрации агродрона китайского производства нужно подтверждение, что он не зарегистрирован в реестре другого государства. Получить такую справку от китайских авиационных властей частному лицу или небольшой компании практически невозможно. Это один из самых частых источников отказов при параллельном импорте – с такими кейсами мы работаем регулярно.
Пошлина не возвращается при отказе
Госпошлины за регистрацию агродрона (13 000 руб. за регистрацию ВС плюс 12 000 руб. за регистрацию права – итого 25 000 руб. по ставкам с 01.01.2026) при отказе сгорают. С учетом того, что оснований отказа стало больше (4 вместо 2), цена ошибки в документах выросла многократно.
Отказы, приостановки и реальные сроки
Формальный срок регистрации – 5 рабочих дней, но реальная картина иная: Росавиация нередко приостанавливает и отклоняет заявления по формальным поводам. По опыту наших специалистов, реальный срок регистрации агродрона при самостоятельной подаче составляет 2–3 месяца с учетом доработок документов и повторных подач. А каждый день простоя агродрона в сезон – это до 100 тыс. рублей потерянного дохода на обработках. Проще говоря: два месяца ожидания в разгар сезона могут стоить дороже самого дрона.
Ошибки при учете БВС до 30 кг
Даже в упрощенной процедуре по ПП № 658 заявители регулярно получают отказы из-за типичных ошибок: указывают массу в граммах вместо килограммов, неверно переписывают серийный номер, искажают наименование производителя (для техники DJI корректно – «SZ DJI Technology Co., Ltd»), прикладывают фотографии, не соответствующие требованиям.
Ответственность за полеты без регистрации дрона
Полеты на воздушном судне, не прошедшем государственную регистрацию (или не поставленном на учет), влекут ответственность по статье 11.4 КоАП РФ. Штраф за полеты без регистрации дрона в последние годы существенно вырос:
>Категория нарушителя | >Часть 1 ст. 11.4 КоАП РФ | >Часть 2 ст. 11.4 КоАП РФ |
Граждане | 20 000–50 000 руб. | 30 000–50 000 руб. |
Должностные лица | 100 000–150 000 руб. | 50 000–100 000 руб. |
Юридические лица | 250 000–300 000 руб. | 300 000–500 000 руб. или приостановление деятельности до 90 суток |
Для аграрного предприятия, использующего агродроны без регистрации, риск – не только штраф, но и приостановление деятельности на срок до 90 суток. Что это значит для вас на практике: в разгар сезона это срыв обработок и многократно большие убытки, чем стоимость регистрации.
FAQ: частые вопросы о регистрации ВС и БВС по приказу № 255
Когда вступил в силу приказ Минтранса № 255 и действует ли еще приказ № 11?
Приказ № 255 от 29.05.2026 вступил в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года. Приказ № 11 от 18.01.2023 (ФАП-11) с этой даты утратил силу.
Нужно ли перерегистрировать дрон, уже зарегистрированный по ФАП-11?
Нет. Ранее выданные свидетельства о регистрации воздушного судна сохраняют силу. Новые правила применяются к новым регистрациям, внесению изменений и исключению из реестра.
Изменилась ли процедура для БВС массой до 30 кг?
Нет. Учет БВС массой от 0,15 до 30 кг по-прежнему ведется по постановлению Правительства № 658 через Госуслуги: заявление подается в течение 10 рабочих дней после приобретения или ввоза, срок рассмотрения – до 10 рабочих дней. Постановление действует до 01.03.2028. Приказ № 255 регулирует регистрацию судов свыше 30 кг и пилотируемых ГВС.
Требуется ли теперь сертификат летной годности для регистрации агродрона?
Нет. Сертификат летной годности не входит в перечень документов для государственной регистрации ВС ни по приказу № 11, ни по приказу № 255 – и на практике его при регистрации не требуют. Предложение включить СЛГ в перечень документов, обсуждавшееся на стадии проекта, в финальную редакцию не вошло. Оформление СЛГ – отдельная процедура допуска к эксплуатации, она не является условием регистрации.
Можно ли подать документы на регистрацию дрона через Госуслуги?
Формально да – ФАП-255 впервые закрепил электронную подачу через ЕПГУ с использованием электронной подписи. Но на практике электронный канал для регистрации судов свыше 30 кг пока не работает: реально документы подаются лично в Росавиацию или заказным письмом. Для учета БВС до 30 кг по ПП № 658 Госуслуги, напротив, работают штатно.
Сколько стоит государственная регистрация воздушного судна?
Госпошлина по пп. 80 и 80.1 п. 1 ст. 333.33 НК РФ в редакции, действующей с 01.01.2026 (ФЗ № 425-ФЗ от 28.11.2025). Для типичного агродрона на практике применяются ставки: 13 000 руб. за регистрацию ВС и 12 000 руб. за регистрацию права собственности в ЕГРП – итого 25 000 руб. Для сравнения, регистрация пилотируемого ГВС (кроме легких) стоит 50 000 руб., легкого – 25 000 руб. Внесение изменений в реестр – 3 500 руб. При отказе пошлина не возвращается.
Как долго реально длится регистрация БВС свыше 30 кг?
Формальный срок – 5 рабочих дней со дня приема заявления. Реальный срок при самостоятельной подаче – 2–3 месяца из-за приостановок, доработки документов и повторных подач. Профессиональная подготовка комплекта сокращает этот срок до формального.
Что делать, если дрон ввезен по параллельному импорту?
Потребуется подтверждение, что судно не состоит в иностранном реестре. Получение такой справки от авиавластей страны-производителя (в первую очередь Китая) – самая сложная часть кейса. Рекомендуем заранее привлекать специалистов, имеющих практику именно по параллельному импорту.
Почему регистрацию стоит доверить «Аэрорегистер»
Как видно из нашего разбора, ФАП-255 сделал процедуру удобнее по форме, но не проще по сути: оснований отказа стало больше, пошлина при отказе сгорает, требования к комплекту документов остались «пилотируемыми», а правовой пробел ст. 33 ВК РФ никто не закрыл. Каждый день простоя агродрона в сезон – это до 100 тыс. рублей упущенного дохода.
Компания «Аэрорегистер» специализируется на государственной регистрации воздушных судов и БВС в Росавиации «под ключ»:
Регистрация агродрона или любого ВС под ключ – от анализа вашего случая до готового свидетельства о регистрации воздушного судна;
Работа по нотариальной доверенности – ваше личное участие не требуется, вы просто получаете готовое свидетельство;
Проверка комплекта документов до подачи – минимизируем риск отказа и потери госпошлины;
Опыт работы с кейсами параллельного импорта – знаем, как решать вопрос подтверждения отсутствия иностранной регистрации;
Сопровождение до результата – ведем дело до внесения записи в Государственный реестр гражданских воздушных судов;
Смежные услуги – помогаем с учетом БВС до 30 кг по ПП № 658, с внесением изменений в реестр и исключением из него по новым правилам ФАП-255.
Экономия очевидна: самостоятельная регистрация – это 2–3 месяца, риск отказа с потерей 25 000 руб. госпошлин и необходимость самому разбираться в требованиях к формулярам и комплекту документов. Обращение к специалистам стоит несопоставимо меньше, чем простой техники и повторные подачи.
Оставьте заявку на сайте aeroregister.ru – мы бесплатно оценим вашу ситуацию, проверим документы и предложим оптимальный маршрут регистрации вашего воздушного судна по новым правилам.
Нормативная база: приказ Минтранса России № 255 от 29.05.2026 (зарегистрирован Минюстом 29.05.2026, № 86739); приказ Минтранса России № 11 от 18.01.2023; Перечень поручений Президента РФ от 26.02.2026 № Пр-383; ст. 333.33 НК РФ; ст. 11.4 КоАП РФ; ст. 33 ВК РФ; постановления Правительства РФ № 658 и № 958; Федеральный закон от 29.09.2025 № 360-ФЗ. Официальные тексты документов публикуются на портале pravo.gov.ru, подача заявлений – через Госуслуги.
